在本文开始之前，我们先看一下2010年中国市场轿车销量前十榜：

再来看一下2020年中国市场轿车销量前十榜：

对比这两个榜，我们可以看出某些品牌的兴衰、某些经典热销车型的没落和新生，我们可以感叹近十年国内汽车市场的发展和变

但我们的重点不是这个，继续看看这两个榜的前三名：

2010年，第一朗逸第二悦动第三捷达。

2020年，第一轩逸第二朗逸第三卡罗拉。

朗逸就像型月番剧里的中田让治配音的角色一样，管你对手是谁，我还是得出现——“铁打的朗逸流水的前十”。

那么朗逸到底是怎么讨得中国人的欢心的？或许，在了解朗逸的历史后，你的心中便自然会有答案。

2006年，上海大众发布了一款跨界概念车，名为大众Neeza，中文名“哪吒”。这款有点比例失调的跨界SUV概念车外形以“哪吒”为原型，以中国文化为设计元素。有意思的是，上海大众在哪吒发布后表示这款大型跨界概念车的部分设计将会运用在未来的新车中。这使很多人想到了上汽大众之前暴露出的一个新车项目。

当时上海大众对外宣发的新车名字为“桑塔纳4000”，但实际上其内部代号为“Model Y”。当然这个名字和特斯拉的那款韭菜爹动力SUV没有半毛钱关系。Model Y项目旨在开发一款适合中国人审美和用车理念的紧凑型家用轿车，而平台来自于Mk. 4 Jetta（第四代大众捷达），也就是国内的第一代宝来。

PQ34平台当时国外的车型：

大众Golf Mk4（四代高尔夫）

大众Jetta/Bora Mk4（四代捷达/初代宝来）

大众New Beetle（新甲壳虫）

奥迪A3 Mk1（初代A3）

奥迪TT（初代TT）

西雅特León （高级高尔夫）

西雅特Toledo Mk2（奇瑞风云原型车的后继者）

斯柯达Octavia Mk1（初代明锐）

而PQ34平台在新车身上得到拉长和升级，也就是PQ34L，以满足国人对空间的追求。新车的造型设计部分取材自哪吒概念车，总体也要符合国人审美与时代特色。但或许上海大众没有意识到，他们开发的不是一款新车，而是一颗经久不衰的巨大摇钱树。

2008年4月20日，上海大众在北京车展发布了第一代大众Lavida，中文名“朗逸”。基于PQ34L平台打造，底盘布局前置前驱，悬架为前麦弗逊后扭力梁式。初代朗逸是第一款由国人主导开发的大规模量产的大众车型。也是大众“黑化”的“万恶之源”。初代朗逸采用了以圆形为主的设计理念，主导设计师邵景峰先生的设计很成功。整体外观大气耐看，十分符合国人审美。初代朗逸车身尺寸：长4608毫米，宽1743毫米，高1465毫米；轴距2610毫米。在同级别里已经不小了。

内饰方面，朗逸的内饰设计和外观一样，也主打圆形设计理念，配置在高配（品轩版）上比较丰富，甚至还在中控上有能折叠的导航屏幕。空间方面比较大，后排空间也很充裕，大众果然把国人研究的透透的……

动力方面，初代初期型朗逸共搭载两款发动机：

匹配五档手动变速箱或六档手自一体变速箱。

初代朗逸共有四种配置选项：

其中2008年款2.0升朗逸独占品尊版，没有品悠版。2009年2.0升朗逸新增品悠版。

2010年，上海大众展出两款朗逸的新车型。第一款是爹动力Blue e-motion版本，作为第一款纯电朗逸。但大众并没有量产电动版本，不过另一款同时展出的新车型却投入了量产，那便是朗逸运动版。

在发布会上的初代朗逸运动版和量产版本是有区别的——轮圈由原型车的17寸双色变为16寸单色，但量产版本的初代朗逸运动版保留了运动套件、车尾的小扰流板，熏黑的前/尾灯以及挂着“TSI”标识的进气隔栅。内饰也是初代朗逸中唯一一款黑红搭配的。

实际上初代运动版朗逸最重要的改变是动力系统。这款运动风的朗逸搭载了一款。这使得零百加速时间缩短到了9秒左右。

2011年初代朗逸全系改款，将初代朗逸运动版的熏黑尾灯、1.4TSI发动机和DSG变速箱下放到了普通朗逸里。内饰经过大改(Jian)新(pei)，仪表盘的屏幕变得更清晰，中控台上的收缩GPS导航屏幕被一个储物格代替。其中2.0升品尊版被1.4TSI品轩版代替。次年2.0升版本停产。关于这款朗逸，up主有话要说……

编者很荣幸能成为初代朗逸后期型的用户。这台黑色的朗逸是2011款1.4TSI品雅版，属于次顶配。但依然有电动后视镜、电动天窗、胎压监测等配置。不过只能跟品轩版的多功能方向盘和自动空调Say goodbye。同时ESP和TCS也是品轩版和运动版专属。不过这车空间确实不错，动力也绝对够用。缺点可能就是品控和NVH有点一般了罢。不过日常家用足够了。目前DSG变速箱还没有出过大问题，EA211也没有很烧机油，车门也没进水，就是刹车有异响，车门锁很容易坏，修了三次了……

初代大众朗逸在二代发布后仍继续销售，只不过换了个名字——“朗逸经典”，而且仅提供1.6升版本。朗逸经典一直产到2014年才悄然停产。

这代大众朗逸的通病不少，除了EA111型1.6升发动机和EA211型1.4升涡轮增压发动机烧机油以及妇孺皆知的“大傻狗”DSG双离合问题以外，还有车门积水漏水、发动机异响、电动升窗器容易进水、底盘异响、刹车异响、仪表盘乱报故障码、胎压监测故障等等等等。但这些小毛病并不能阻挡朗逸的热销。2010年，上汽大众朗逸以年销量25万1615台的成绩登上国内轿车销量榜首，从此开始了霸榜之路。直到现在，路上仍有不少初代朗逸在拖着残破的身子继续运载着一个又一个家庭。

2012年4月，大众发布了全新朗逸。新朗逸大改之前“圆形”的设计理念，整体设计变得犀利起来，“方”变为了第二代朗逸的设计理念。不过第二代朗逸仍然使用老掉牙的PQ34L平台。第二代朗逸车身尺寸：长4605毫米，宽1765毫米，高1460毫米，轴距仍为2610毫米。

第二代朗逸在内饰设计方面做出了升级，以“方”代“圆”，并继续以空间为卖点，不过配置方面没有太大升级。

第二代朗逸初期在动力配置上仍保留了第一代朗逸的1.6升和1.4升涡轮增压发动机。1.6升可选五档手动变速箱和6档手自一体变速箱，1.4升涡轮增压版本可选五档手动变速箱和DSG七档双离合变速箱。配置名字取消了“品X版”的命名方式，改为简单粗暴的“舒适版”、“豪华版”等。

在二代朗逸发布一年后的2013年4月，基于第二代朗逸打造的朗行（Gran Lavida）发布。朗行是朗逸的偏旅行车的两箱版本，机械结构上与朗逸没有太大差别。

2013年8月，上汽大众朗境（Cross Lavida）发布，是朗行的跨界车版本。总体和朗行类似。

2013年11月，第二代上汽大众朗逸/朗行运动版和朗逸“Blue-Motion”蓝驱技术版发布，次年上市。运动版本有着全套运动外观套件，而蓝驱技术版有着大众蓝驱车型独占的蓝色、减少空气阻力以便省油的空动套件和搭配低滚阻的低风阻轮圈。

2014年8月，基于顶配1.4TSI车型的纪念上海大众成立30周年的朗逸30 Limited和朗行30 Limited版本上市，增加配置和专属铭牌。

2015年7月，第二代朗逸家族全系大改款，前脸和尾部设计略有调整新奥门特免费资料大全7456。蓝驱技术版车型更换一款同属。而1.4TSI车型更名为“230TSI”。

2016年3月，二代朗逸运动版发布280TSI版本，搭载一款高功率输出版本的，此外280TSI运动版有着独享的更战斗的运动套件和17寸双色运动轮圈，个人认为放在朗逸上还挺好看的。今晚澳门必中一肖一码适囗务目

2017年改良，1.2TSI的蓝驱技术版被同动力的180TSI车型代替，蓝驱技术版的套件和轮毂随之消失。朗境全系新增选装旅行架，MIB多媒体屏幕下放到部分车型上。

2017年7月，二代改款后朗逸车系最后一次改(jian)良(pei)，蓝色车身颜色被取消，朗行全系取消豪华版和其可选的17寸大轮毂。朗境车型更名为“朗行Cross”并取消“峡谷棕”颜色。

当然，第二代朗逸车系也有不少毛病。老生常谈的DSG问题、烧机油、内饰硬、内饰味道刺鼻、到处都有的异响、漏油等问题，更是因为宣传过度而被戏称为“德原朗”（全称“德国原装朗逸”，讽刺那些买了大众朗逸就以为是朗逸纯正德国车就高人一等的人）。不过这并不妨碍第二代朗逸车系的热销，第二代朗逸车系成功续写了初代朗逸车系的成功，2018年5月第三代朗逸发布那年，第二代朗逸单车型就卖出了一个月4万0570台。在国内轿车销量榜上常居前三名。第二代朗逸在第三代朗逸上市后更名为“经典朗逸”，换装一台。此车系后改名为“朗逸启航”，现在仍在售。

在连着用了两代PQ34L平台后，上汽大众决定要在更新的MQB平台上打造新一代朗逸。2018年5月，第三代朗逸车系正式上市，名为“朗逸Plus”。外观方面和新速腾高度靠拢，也运用了大众家族最新的设计语言。第三代朗逸车身尺寸：长4670毫米，宽1806毫米，高1474毫米，轴距拉长到2688毫米。三围全面增大使得第三代朗逸的尺寸介于中型车和紧凑型车之间。

内饰设计方面和新速腾接近，但是最奇葩的是作为一款售价超过12万的车没有大屏幕，取而代之的是一个可笑的“大众原厂高级手机架”，这成为了网友们的笑柄。

动力方面，第三代朗逸共有两种动力可选：

1.5升车型匹配五档手动变速箱或六档手自一体变速箱，1.4升涡轮增压车型仅有DSG七档干式双离合变速箱可选。

同年，朗行的继任者新朗逸两箱版发布，新朗逸两箱版基于朗逸Plus打造，搭载两款发动机，200TSI版本搭载了和上一代180TSI版本相同输出的1.2升涡轮增压发动机，280TSI版本与朗逸Plus相同，全系仅匹配DSG七档干式双离合变速箱。

2019年上汽大众第三代朗逸新增“自动视野版”，在1.5升自动挡丐版车型的基础上增加了一块屏幕新澳天天开奖资料大全。同时，第三代朗逸终于迎来自己的爹动力版本。，不过这款纯电版本产品力实际上一般。

2021年第三代朗逸全系小改款，车身结构加固，以应对“中保研帕萨特”风波。

至此，从2008年到2021年，朗逸车系历史已经为您讲述完毕。这十多年，大众经历了太多，你可以从朗逸身上看出大众明显的时代特征。在同级别合资车型产品力更强，大众信仰崩塌的情况下，朗逸这颗常青树能否继续在车坛树立，就要看上汽大众的造化了。

1.2008年的初代前期型朗逸前翼子板上有“BEIJING OLYMPIC”（北京奥运会）的标识。

2.第二代朗逸曾销往菲律宾，所以严格意义上来说并不是中国特供车型。

3.第二代朗逸在中保研摸底测试里有过，成绩如下：

25%小面积偏置碰撞：

侧面碰撞：

车顶强度：

座椅鞭打测试：

The END