[汽车之家 资讯]    1月13日，2023东京改装展正式开幕。在本届车展上各大厂商发布了各式各样琳琅满目的改装车型，其中也有一些新车的首发亮相。例如快二十年没换代的日产GT-R；真·思域王——思域TYPE R-GT赛车；同时还有纽北前驱最速车梅甘娜R.S.终极版，以及一些夸张到惊掉下巴的原厂改装作品。那么就随文章一起看看2023东京改装车展上都有哪些令人瞩目的新车吧~！

　　2023东京改装车展正式开幕，在此次车展上，丰田GR部门发布了GR卡罗拉Aero Concept。新车是基于GR卡罗拉打造，在外观方面进一步提升其运动化属性。

　　外观方面，新车整体设计变化不大，但前发动机舱盖增加了两个通风开口，前包围下方也增加了一个大尺寸的前唇护板。同时，新车的前翼子板处还设有通风口以及GR标识，进一步提升辨识度。

　　车尾部分，新车增加了一个大尺寸的后扰流板，并对车尾后包围进行了升级，采用了双层尾部扩散器以及中置双出的排气布局。

　　新车在动力部分依旧采用1.6T涡轮增压三缸发动机，最大功率300马力，并提供6速手动变速箱以及四轮驱动系统管家婆期期四肖四码中特管家。

　　在2023东京改装展期间，丰田推出了GR YARiS GR PARTS概念车，正如其名，这款车展示了GR YARiS的各种扩展改装组件，据悉这些组件将在本月起在日本市场上市。

　　在外观方面，这些组件包含有碳纤维的发动机舱盖以及后扰流板，同时进气系统以及悬架系统也提供相应的升级组件。在车内，则会提供独特的Alcantara材质包覆的方向盘、换挡杆、手刹等，此外还会提供Recaro座椅。

　　动力部分，该车搭载的G16E-GTS 1.6T发动机，最大功率为272马力，峰值扭矩为370牛·米。传动系统匹配的是6速手动变速箱和GR-FOUR全时四驱系统。

　　2023东京改装展正式开幕，在本届改装展上卡罗拉Cross H2概念车首次亮相。新车是一台氢燃料电池汽车，用来展示丰田实现零碳排放构想的新途径。

　　外观方面，卡罗拉Cross H2概念车采用全新的黑化中网设计，前保险杠也进行了优化，展现出更浓郁的运动气息。新车的尾灯同样改为黑化透明风格。同时，车辆车身还增加了H2标识以及蓝色风格拉花。

　　内饰方面依然延续卡罗拉锐放的内饰设计，不过其有一个更大尺寸的中控屏，当然它也可能是用作临时展示丰田最新动力技术的屏幕。

　　动力方面，丰田表示，之前已经使用氢燃料技术搭载在了GR YARiS H2车型上，并完成了WRC世界拉力锦标赛的试跑，这些经验正在转化到卡罗拉Cross H2概念车上，其已经将氢燃烧功率提高了24%，将达到与汽油发动机相同的功率水平，续航里程也增加了30%，同时，整个加氢过程仅需1分半钟。对于这款车型未来是否会量产，目前官方还没给出定论。

　　2023东京改装展正式开幕，在本届改装展上第十六代丰田皇冠TOM'S改装版正式亮相。新车基于普通版皇冠打造，在外观上进行了更加运动化的改装。

　　外观上，新车车头格栅部分采用了全亮黑处理，将进气格栅、通风口、散热口、前大灯等部分进行了一体化装饰，再配合大尺寸前唇，让新车看上去更加凶悍。

　　车身侧面，新车依旧保持了溜背式的车身结构，但通过降低车身，采用大尺寸的密条辐轮圈，让新车看上去不再那么“跨界”化，展现出了一台轿车应有的姿态。同时新车还采用了前六活塞的刹车卡钳，整体搭配非常有范儿。

　　车尾部分，新车配备了一个大尺寸的扰流板，并将该贯穿式的尾灯背饰面板进行了黑化处理，让新车看上去更加运动化。此外，新车后包围也进行了重新设计，配备了大尺寸大尾部扩散器以及双边共四出的排气布局。动力方面，全新丰田皇冠将拥有2.5L混动版以及2.4T混动版两种动力系统。

　　在2023东京改装展上，我们的前方同事拍摄到了Tom's GR YARiS，作为官方改装厂，Tom's展示了一波自己的专业性以及审美。可以看到，在诸多外观套件的加持下，这款小钢炮将会拥有更加极致的视觉效果。

　　可以看到，新车周身遍布各种黑色套件，最明显的无疑便是前脸部分。可以看到，新车前格栅、前包围以及两侧的导流槽等处均融入了黑色套装，看上去非常凶悍。

　　来到车侧，作为一台钢炮车型，新车采用了双门车身布局，轮拱等处采用了比较夸张的隆起设计，肌肉感相当强。此外，新车还配备了一款黑色五辐轮圈，内部集成红色运动卡钳。

　　车尾部分，新车采用了中置排气设计，后包围处还集成了尺寸夸张的扩散器。此外，新车还配备了一款碳纤维材质的扰流板，为车辆平添了许多战斗属性。

　　 在1月13日开幕的2023东京改装展上，最终版梅甘娜R.S.ULTIME亮相，新车很可能是最后一款带有雷诺R.S.标志的前驱小钢炮，值得关注。

　　作为雷诺最后一款燃油性能掀背车，该车进行了一些升级，最明显的就是前发动机盖、车顶以及前门板上的拉花装饰，此外，雷诺运动部门还将Ultime的标识放在了前进气格栅、车门把手、外后视镜、窗框、排气尾管等处，细节上拉满。和普通版的梅甘娜相比，新车由于加装了套件，整体前部要宽60mm，后部宽45mm，同时还采用了最新的中置排气设计。

　　此外，新车有Star Black、Pearl White、Sirius Yellow和Tonic Orange几个颜色可选，满足不同的需求。轮胎则采用的是普利司通搏天族S007系列。

　　来到内饰方面，车内整体以黑色为主，并采用红色饰条进行装饰，包括方向盘、车门饰板、挡把等处，进一步提升运动氛围。新车采用了Recaro的桶形座椅，并包裹了Alcantara材料并装饰了RS的标识。值得一提的是，雷诺还将在中控下部提供一个Laurent Hurgon的签名板，他是纽北等赛道前驱车圈速第一的创造者。

　　动力方面，新车将搭载1.8T发动机，最大功率输出为304马力，峰值扭矩为420N·m。传动系统则有手动和自动两种可选。

　　2023东京改装展上，本田品牌为我们带来了旗下紧凑型SUV——ZR-V无限MUGEN版本车型。

　　外观方面，新车作为MUGEN版本车型，其主要针对外观细节进行调整，让其整体看上去更加运动。同时，全新样式的六边形前格栅颇为吸睛，内部则集成了蜂窝中网，两侧头灯组造型犀利，内部配有L型灯带，点亮后将会拥有不错的视觉效果新澳精选资料免费提供。车尾采用了比较常规的设计，和当前市场中比较常见的贯穿式尾灯组相比，新车所配备的常规尾灯组更具新鲜感。同时，新车拥有比较宽大的后包围设计，具备一定的层次感。

　　进入车内，新车采用了“Simplicity and Something”设计思路，整体十分时尚。具体来看，新车配备了全液晶仪表盘，并搭配三辐式多功能方向盘；中控中央采用了悬浮式的多媒体触控屏，下方则是贯穿至副驾驶的空调出风口设计，中央控制面板区域也保留了部分物理控制按键，整体搭配是新车的科技感得到很好的展现。

　　在2023东京改装展上，丰田带来了两款GR YARiS的特别版概念车，这两款车命名为Kalle Rovanpera和Sebastien Ogier，他们是丰田WRC车队的冠军车手。

　　这两款特别版车型都是基于GR YARiS进行打造的，也是为了纪念丰田重回WRC，并在2021和2022取得冠军而推出。

　　目前两款车还是概念车，丰田也表示接下来会公布更多的参数信息。从外观来看，Kalle Rovanpera版采用了红白以及灰色撞色的设计，这也是丰田WRC车队的配色，非常吸睛。新车采用了大量空气动力学套件，18英寸轮圈让这款小车看上去运动十足。Sebastien Ogier版则采用了哑光灰色的车漆、蓝色的刹车卡钳进行了差异化设计。

　　内饰方面，两款车根据车手的国籍进行了打造，蓝色和银色配色的是芬兰车手Rovanpera国旗的风格，而法国车手Sebastien Ogier这款的内饰则为蓝白红的配色。

　　动力方面，该车采用四驱系统，同时采用的是1.6T三缸发动机，最大功率为200kW，峰值扭矩为390N·m，相比普通版车型扭矩输出更高。

　　在1月13日开幕的东京改装展上，雷克萨斯RZ SPORT CONCEPT改装车迎来首发亮相，新车针对外观进行了大幅升级，运动感得到明显提升。同时其还将搭载两台150kW电机布置在前、后轴，使其性能也得到提升。

　　来看官图，新车外观升级灵感源自于赛车，不仅配备了大量空气动力学组件，同时还采用了黑化处理，发动机盖上还配备有通风口，更符合赛车风格。此外，由于其增加了宽体套件，新车的车身尺寸也有所变化，长宽高分别为4883/1985/1600mm，长度和宽度分别增加了78mm和90mm，车身降低了35mm。

　　内饰部分，新车采用了半辐式的多功能方向盘，车内座椅采用了四个超薄桶型赛车座椅。

　　动力方面，新车前后电机最大功率均为150kW，不过官方并未公布其加速以及续航的变化。作为参考，普通版雷克萨斯RZ前电机最大功率150千瓦/后电机最大功率80千瓦，配备71.4kWh电池以及DIRECT4电子动态四驱系统。

　　在1月13日开幕的2023东京改装展上，三菱Delica Mini首发，新车将会进一步丰富Delica车系的产品线，目前已经开始预售，推出4个配置，价格约180-225万日元，并将于2023年正式上市。二四六香港管家婆生肖表

　　外观方面，新车的前脸用了三菱粗犷的家族化设计，但小巧的身材配上半圆形的大灯显得有点“奶凶”。颇具野性的墨绿色金属漆搭配诸多黑色、灰色设计元素，具有较强的和视觉冲击力。据悉，新车的车身颜色共有12种，包括6种双色和6种单色，包括为这款车开发的全新颜色“Ash Green Metallic”。

　　尾部整体设计也颇具越野风，竖状的尾灯搭配银色下护板，突出动感。新车甚至还配备行李架，后备厢也有一定的装载能力。后排还配备侧滑门，更方便乘客进入。

　　内饰整体偏向实用性，但也与时俱进地配备了屏幕。挡把设计类似MPV，两侧有丰富的按键方便车主操控。

　　座椅方面，新车是四座车型，座椅采用类似编织风格的设计，据说这种材料方便擦拭，车主可以毫不犹豫地装卸货物。后排座椅还配备调节宽度为320mm的左右独立长滑轨机构，可从行李厢侧操作滑轨进行座椅收纳。

　　动力方面，新车配备0.66L的自然吸气发动机和同排量的涡轮发动机，均配备轻度混合动力机构。有四驱和前驱两种驱动形式，传动系统或将匹配CVT无级变速箱。

　　在2022年11月的美国洛杉矶车展上，全新翼豹正式亮相，而在2023东京改装车展上，斯巴鲁带来了全新翼豹STI套件版，今年春季后开启预定。

　　或许全新的翼豹，并没有让你有心潮澎湃的感觉，因为它的设计回归家用，而不再另类。这是目前全球的趋势，因为竞争的激烈，各大厂商的日子都不好过，因此推出受众更广大的车型，才能让企业存活下去，而那些加分项的小众车型，似乎已经不再适合作为全新车型推广，也不再使用花费大量经费研发。

　　而眼下，通过加装STI套件的模式，让新车看上去更为运动，似乎成为不错的选择。加入STI套件的翼豹，让你能够回想起当年参加WRC汽车拉力锦标赛时候翼豹的动感设计。当然，当我们见到实车时，可能有稍许的失望，因为毕竟它还是要面对更广大的消费者。新车前脸的改动很小，仅仅是在前包围加装了前扰流板。没有了发动机盖上的进气口，总感觉它不是真正的翼豹STI。

　　车辆侧面，加装了新的侧裙，同时包括全新的大尺寸运动轮圈，上面有STI的专属标识，同时卡钳和刹车盘也进行了升级。

　　车辆尾部，后包围全新升级，看上去极具战斗感，尤其是中置双出排气。还有尾部黑色的后扰流板，同样吸睛。动力方面，新车搭载2.0升DOHC直喷发动机并辅助电机驱动，驱动形式为四驱。

　　在2023东京改装展上，我们拍摄到了思域TYPE R-GT CONCEPT，你以为思域TYPE R就是终点了吗？错！这才是真正的“思域王”！

　　可以看到，新车旁边以及车辆周身有着诸多“HRC”徽标，这也就意味着，未来新车有望成为本田赛车公司旗下战车，为厂商征战世界级重大赛事。

　　设计层面，我们依稀能够看到思域的影子，比如，造型锋利的头灯组以及与其相连的前格栅，不过，车辆的前包围处早已换装尺寸夸张的前唇，不难看出，这将是一台为赛道而生的车型，公路并非它的领域。

　　车侧部分，新车同样采用了颇具赛车风格的设计，除了显眼的车身涂装之外，宽大的侧裙也让它看上去显得更加低趴，战斗属性浓郁。

　　车尾部分，夸张的扩散器当然不会缺席，尾灯组延续了我们比较熟悉的设计，同时，作为一台赛车，新车还将配备巨型扰流板，能够为车辆提供更多的下压力，使车辆能够在极限状态下保持与地面的“亲密接触”。

　　 在第41届东京车展上，本田Access两款新车正式首发。两款新车分别是本田Access思域e: HEV和ZR-V e: HEV的定制概念车“SPORTS ACCESSORY CONCEPT”。它们主要是在外观方面增加了黑化风格的运动套件，使其更满足年轻用户的喜好。

　　具体来看，两款新车基于“FEEL SPORTS”主题进行设计，其中思域: HEV SPORTS ACCESSORY CONCEPT在外观方面融入了一些思域TYPE R的空气动力学套件，同时其还换装了黑色本田LOGO、以及黑色扰流板、侧裙以及19英寸轮圈等等。车尾则配备大尺寸扰流板以及扩散器设计。

　　ZR-V e: HEV SPORTS ACCESSORY CONCEPT同样进行了黑化升级，包括前包围、侧裙、后包围、车顶以及反光镜等等，同时其还配备19英寸黑色轮圈。

　　动力方面，两款新车都将搭载本田第五代e: HEV混动系统，其由2.0L发动机与电机组合，系统综合功率为203马力，传动系统匹配E-CVT无级变速箱。

　　2023东京改装展上除了运动化元素非常丰富的改装车外，还有不少原厂性能车也一并亮相。与其他一些国际车展不同的是，我们在今年的改装展上依旧没有见到太多关于纯电车型的改装案例，如此看来，燃油车依旧是改装界的宠儿。另外，此次改装展还亮相了不少功能性改装的案例，这些多是K-car、MPV等车型，他们利用灵活的空间布局，展示出了很多奇特的改装思路。未来，希望我们国内的汽车改装文化也能尽早的建立起完善的制度，让国内的车迷朋友们享受到这样的创意盛宴。（文/汽车之家 毕业）